Bangunan Kapal Kayu Lapis

Kayu lapis dianggap kulit perahu Anda di gedung kapal. Ini adalah apa yang menghubungkan kerangka perahu dan memberikan kekuatan dan permukaan luar perahu Anda. Memilih kayu lapis yang benar untuk membangun perahu Anda ditentukan oleh jenis penggunaan serta seberapa banyak penggunaan dan jenis penyimpanan perahu yang Anda putuskan untuk bangun.

Semua konstruksi dasar perahu dimulai dengan kerangka. Kerangka ditempatkan dan dibangun di atas jig Anda dan terdiri dari lunas, transom (atau buritan) dagu, tulang rusuk dan akhirnya rel. Ini adalah kerangka kerja yang akan dilekatkan pada plywood.

Kayu lapis adalah lembaran fir Douglas yang dikompresi. Ada juga veneer kayu mahoni yang indah harga blockboard untuk estetika tetapi saya sangat menyarankan untuk menentang hal ini kecuali Anda mencintai pekerja. Mahoni merupakan perawatan yang sangat tinggi dan tidak direkomendasikan bagi siapa pun yang benar-benar akan menempatkan perahu di air.

Untuk semua tujuan praktis, kayu lapis Douglas fir adalah apa yang digunakan oleh pembuat kapal dan 3/8 "adalah ketebalan yang disarankan untuk fleksibilitas dan kemudahan pengerjaannya. Lembar kayu lapis datang dalam ketebalan 3/8, 1/2 dan 3/4 inci.

Perahu musiman atau akhir pekan dapat lolos dengan menggunakan kayu lapis eksterior kelas konstruksi atau CDX. Kayu lapis kelas konstruksi untuk pembangunan kapal akan menghemat biaya dan cukup untuk kapal yang akan digunakan baik dalam air garam atau air tawar yang disimpan kering. Ini untuk dan jenis perahu yang Anda pilih seperti perahu bebek, perahu kecil, pelarian kecil, perahu nelayan untuk teluk ringan atau penggunaan pantai.

Untuk kapal yang akan memiliki penggunaan yang lebih berat dan disimpan di air, satu-satunya kayu lapis untuk bangunan kapal Anda adalah kelas kelautan. Kayu lapis kelas kelautan adalah lembaran cemara Douglas berkualitas tinggi tanpa simpul yang dilaminasi bersama dengan lem tahan air. Sekali lagi ketebalan yang direkomendasikan adalah 3/8 inci.

Ketika membangun perahu kayu lapis yang akan mengalami penggunaan berat seperti penyeberangan air kasar, mengelilingi dunia atau konstruksi crosshatch memancing komersial atau menggores lap digunakan. Ini melibatkan pelapisan kayu lapis kelas laut Anda pada sudut 45 derajat dan menempel bersama dengan lem kayu gergaji. Sembilan puluh persen dari kapal-kapal ini menggunakan 2 lapisan meskipun ada pembuat kapal kayu lapis yang menggunakan lebih banyak. Berat badan juga merupakan faktor penting.

Berat dan rasio tenaga kuda sangat penting untuk mendapatkan yang benar untuk mencegah kapal Anda tenggelam. Misalnya, sebuah perahu ringan dengan mesin horsepower yang tinggi mungkin tidak berjalan dengan baik di perhentian darurat dan tenggelam oleh bangunnya sendiri ketika ia menangkap Anda. Pada dasarnya hanya ingat untuk benar ballast perahu Anda dengan mesin horsepower yang tinggi. Tergantung di mana buritan Anda menunjuk perahu pemberat yang benar tidak akan rawa dengan mudah oleh berlalunya bangun berlabuh atau en-rute.

Ketika mempertimbangkan pengencang untuk membeli yang akan menahan kayu lapis Anda ke kerangka kapal Anda, mereka harus sekrup stainless steel sebagai pilihan nomor satu Anda. Nomor dua dan tiga pilihan untuk pengencang adalah sekrup silikon perunggu dan kuku tembaga laut (kuku bergerigi) masing-masing. Perhatikan ada perbedaan besar antara silikon perunggu dan kuningan. Kuningan tidak boleh digunakan.

Mengenai penjaga pantai dan perahu Anda, ini adalah aturan umum. Perahu pribadi tidak harus disertifikasi oleh penjaga pantai tetapi sebuah kapal yang akan mengangkut penumpang berbayar harga mdf harus disertifikasi setiap tahun.

Sekarang Anda telah mempertimbangkan semua pertimbangan tingkat kayu lapis yang terlibat dalam pembuatan perahu Anda dan beberapa kiat lain menikmati prosesnya. Tidak ada di dunia ini seperti pembaptisan dan perayaan perahu baru Anda yang Anda bangun pada peluncuran pertama.

Kepuasan luar biasa mengetahui Anda membangun perahu dari awal sangat bermanfaat. Ribuan dolar yang Anda simpan juga merupakan perasaan yang baik. Oh, dan bagian yang terbaik adalah minum bir dengan teman-teman dan secara otomatis memiliki hak membual tentang petualangan membangun perahu kayu lapis pertama Anda.