Kayu Lapis untuk Membangun Perahu

Kayu lapis dianggap sebagai kulut perahu anda di dalam bangunan kapal. Inilah yang menghubungkan kerangka kapal dan memberi kekuatan dan permukaan luar perahu anda. Memilih kayu lapis agen triplek yang tepat untuk membangun penggunaan dan jenis penyimpanan perahu yang anda putuskan untuk dibangun.

Semua konstruksi dasar kapal dimulai dengan kerangka. Kerangka ditempatkan dan dibangun di atas jig Anda dan terdiri dari keel, troto (atau buritan) dagu, tulang rusuk dan akhirnya rel. Ini adalah kerangka kerja yang akan ditempeli kayu lapis.

Kayu lapis adalah lembaran terkompresi Douglas cemara. Ada juga veneer mahoni yang indah untuk estetika namun saya sangat menganjurkan untuk melawan ini kecuali jika Anda jatuh cinta dengan persalinan. Mahoni sangat perawatannya sangat tinggi dan tidak disarankan bagi siapa saja yang benar-benar akan memasang perahu di air.

Untuk semua tujuan praktis, Douglas fir plywood adalah pembuat kapal yang menggunakan dan 3/8 "adalah ketebalan yang direkomendasikan untuk fleksibilitas dan kemudahannya bekerja. Lapisan kayu lapis hadir dengan ketebalan 3/8, 1/2 dan 3/4 inci.

Perahu musiman atau akhir pekan bisa lolos dengan menggunakan kayu lapis eksterior kelas konstruksi atau CDX. Kayu lapis kelas konstruksi untuk bangunan kapal akan memangkas biaya dan cukup untuk kapal yang akan digunakan baik dengan garam atau air tawar yang disimpan secara kering. Ini adalah untuk dan jenis perahu yang Anda pilih seperti perahu bebek, perahu teluk, tempur kecil, kapal nelayan untuk teluk ringan atau penggunaan pantai.

Untuk kapal yang memiliki penggunaan lebih berat dan disimpan di air, satu-satunya kayu lapis untuk bangunan kapal Anda harus kelas kelautan. Kayu lapis kelas laut adalah lembaran berkualitas tinggi dari Douglas cemara tanpa simpul yang dilaminasi bersama dengan lem tahan air. Sekali lagi ketebalan yang direkomendasikan adalah 3/8 inci.

Saat membangun kapal kayu lapis yang akan mengalami penggunaan berat seperti persilangan air kasar, mengelilingi dunia atau konstruksi crosshatch memancing komersial atau putaran melesat digunakan. Ini melibatkan layering kayu lapis kelas laut Anda pada sudut 45 derajat dan perekatan bersama dengan lem las. Sembilan puluh persen dari kapal ini menggunakan 2 lapisan meski ada pembangun kapal kayu lapis yang menggunakan lebih banyak. Berat juga merupakan faktor penting.

Rasio berat dan tenaga kuda sangat penting untuk memperbaiki agar kapal tidak tenggelam. Misalnya perahu ringan dengan mesin tenaga kuda tinggi mungkin tidak melaju dengan baik dalam keadaan darurat dan akan tenggelam dengan sendirinya saat ia menyusul Anda. Pada dasarnya ingatlah untuk benar mengimbangi perahu Anda dengan mesin tenaga kuda tinggi. Bergantung pada tempat buritan Anda menunjuk sebuah perahu pemberat yang benar tidak akan rawa semudah dengan melewati jangkar atau en-route yang lewat.

Saat mempertimbangkan pengencang yang akan membelinya yang akan menahan kayu lapis Anda ke kerangka kapal Anda, mereka harus menjadi sekrup stainless steel sebagai pilihan nomor satu Anda. Nomor dua dan tiga pilihan untuk pengencang adalah sekrup perunggu silikon dan kuku laut tembaga (kuku tepi bergerigi). Perhatikan ada perbedaan besar antara perunggu silikon dan kuningan. Kuningan tidak boleh digunakan.

Mengenai penjaga pantai dan perahu Anda ini adalah aturan umum. Perahu pribadi tidak harus disertifikasi oleh penjaga pantai tapi sebuah kapal yang akan membawa penumpang yang membayar harus disertifikasi setiap tahun.

Sekarang Anda telah mempertimbangkan semua jenis kayu lapis yang terlibat dalam pembuatan kapal Anda dan beberapa tip lainnya menikmati prosesnya. Tidak ada sesuatu di dunia ini seperti pembaptisan dan perayaan kapal baru Anda yang Anda bangun pada peluncuran pertamanya.

Kepuasan luar biasa mengetahui bahwa Anda membangun perahu dari nol sangat bermanfaat. Ribuan dolar yang Anda simpan juga merupakan perasaan yang baik. Oh, dan bagian yang terbaik adalah minum bir bersama teman-teman dan secara otomatis memiliki hak membual tentang petualangan pembuatan kapal kayu lapis pertama Anda.